媒体：星舰第13飞牵动SpaceX万亿估值 市场情绪波动

7月21日，SpaceX股价在连续七个交易日下跌后终于止跌。当天，SpaceX股价盘中一度上涨8.4%，最终收报123.54美元，涨幅3.08%。此前，股价已从6月中旬的225.64美元跌至119.85美元，市值由接近3万亿美元降至约1.57万亿美元。

七连跌后，麦格理维持对SpaceX的“跑赢大盘”评级，认为市场低估了SpaceX在人工智能和基础设施领域的长期潜力。随着首份季度业绩即将公布，估值修复、空头回补以及市场对星舰新一轮试飞的期待，共同构成了这次反弹的背景。

北京时间7月24日，SpaceX计划再次尝试实施星舰第13次飞行试验。此前的7月16日，超重助推器底部的33台猛禽发动机已经启动点火程序，但其中部分发动机没有正常启动，箭上系统随即触发自动中止，在火箭离开发射台之前关闭全部发动机。这发生在SpaceX上市刚满一个月、股价连续回调的敏感阶段。显然，把超过一万亿美元的市值回撤归因于一次发射中止过于简单。上市初期涨幅过快、首份财报和股份解禁临近，同样促使投资者重新审视SpaceX的收入、利润和现金流。

上市之前，投资者愿意为SpaceX的未来支付溢价；上市以后，他们开始要求这家公司用具体的工程进度证明那些关于星链V3、登月和太空算力的未来究竟还要等待多久。

第13飞绝非一次简单的“再试一次”。今年5月22日实施的第12次飞行试验是星舰V3构型的首次飞行。上升过程中，超重助推器有一台发动机提前停止工作；完成级间分离后，星舰飞船也损失了一台发动机，但依靠其余发动机继续完成主要任务。随后，超重助推器执行返程点火时，5台猛禽发动机未能按计划重新启动，返程燃烧提前结束，助推器最终以较高速度落入海中。美国联邦航空管理局随后启动事故调查。最终报告认为，助推器返回失败最可能涉及两个原因：上升阶段的热环境影响了推进系统部件，发动机报警系统参数设置也存在问题。FAA接受了SpaceX提出的四项整改措施，并于7月13日关闭调查，允许第13飞继续推进。