Are you OK ？从“雷布斯”到“雷斯克”？

导语：面对只是变老未必变得有钱的米粉，小米汽车卖的动么？

文|飞雪

靠熟悉的“配方（巨额资本+豪华团队+人海战术）”做出来的小米汽车终于亮相了。12月28日，小米汽车发布会上，雷军整整讲了3个小时，除了些许的心灵鸡汤外，处处都是尽最大努力地解释关于小米汽车的各种“第一、唯一、最”，生怕现场和网上的观众们有哪个地方听不懂。

实际上，就在发布会的前一天夜晚，雷军在一个微信群里发出了一张他刚发布的微博截图，这段微博文字的最后一句话是“致敬海报上，我还特意加了两个字：诚挚！”对此，群里几乎刷屏一般地回复“格局打开了”。雷军的格局当然不低。13年前，他要做中国的乔布斯（苹果创始人）。现在，他要做中国的马斯克。

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“乔布斯有一天也会死，所以我们还有机会”，于是雷军做出了小米

2011年7月，在即时通信领域打不过微信的雷军宣布要做硬件，并模仿乔布斯发布会的模式推出了小米手机。2007年，乔布斯推出iPhone，开启全球移动互联网时代。“1982年，王川给我一本书。两块一一本，《硅谷之火》。从此，乔布斯给了我一个与众不同的梦想。我要追求的东西就是一个世界级的梦想。”雷军曾这样回忆。2011年8月24日，乔布斯辞去苹果CEO职位，由库克接任。2011年9月，雷军接受《创业家》采访时语出惊人：“乔布斯有一天也会死，所以我们还有机会”。他紧接着说的一段话是：“我们生存的意义就是等待着他挂掉。当然，一方面，我们衷心希望他万寿无疆，另外一方面，我们不希望他太强的光芒使这个世界黯然失色，我们希望这是个五色斑斓的世界。”乔布斯在2011年10月5日（中国国庆节期间）因胰腺癌去世。随后，雷军团队靠足够多的钱（自己带资入组，五源资本等跟进）+豪华团队（林斌、黎万强、刘德等）+强营销能力，小米手机2011年卖了27万台，2012年卖了719万台，2013年卖了1869万台——当年成为中国手机市场的第一。2023年第三季度，小米官宣自己是全球智能手机市场份额的第三，仅次于三星和苹果。雷军成为中国名副其实的雷布斯。不过，在接受央视“面对面”栏目采访时，雷军则谦虚地表示，“正是因为我对乔布斯很了解，我觉得其实我不是乔布斯那样的人，我觉得我也做不了乔布斯，但是并不妨碍我们在另外一个方向上做出不一样的产品来。”从2010年到现在，雷军带领小米，对标苹果，布局电视、笔记本电脑、手机周边，以及智能扫地机器人等，形成一个庞大的小米生态链，助推了石头机器人等企业登陆科创板，小米系在中国俨然成为最前沿的科技创新集团之一。

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“马斯克干的事，我们想都不敢想”

正因为雷军觉得自己对标苹果可以做的事情很多和很深，雷军迟迟没有迈入电动汽车造车行业。其实早在2014年（创立于2003年的特斯拉，2010年在美国上市，2013年一季度实现盈利，当年市值一度超100亿美元），雷军曾专程到硅谷拜访马斯克，问了一个他很疑惑的问题：“10年前你为什么选择做特斯拉（马斯克2004年2月投630万美元成为特斯拉实控人）？那时电动车根本没有这么火，能受到这么多人的追捧，你是怎样看待这个机会的？”马斯克平静地回答道：“我从不觉得这是个好机会，当初做的时候，我只认为特斯拉有10%的成功率，因为它的失败率要比成功率高得多。我只是觉得这是人类应该做的事情，也是值得做的事情，我不想苦苦等待着让别人来实现。”马斯克后来能成为世界首富的最重要的原因，是他首先想到的不是自己能够挣多少钱，而是能为全人类未来做什么贡献。这番硅谷式的回答当然让包括雷军在内的中国科技企业家叹服，雷军感慨：“我们干的事好像别人都能干，但马斯克干的事，我们想都不敢想。”当时，雷军带着小米，在智能手机赛道一路狂奔，刚取得优势的雷军，还要面临华为、OPPO、VIVO等友商的竞争，最终权衡之后没有选择自己造电动汽车，而是通过他实控的顺为资本投资了蔚来汽车和小鹏汽车，让“小弟”们去趟路。小鹏汽车创始人何小鹏早就建议雷军要造车，但一直到2021年3月（小米最强劲的对手华为手机因2020年被美国制裁，销售一落千丈：IDC显示，华为2020年第4季度销量3230万台，同比下降42.4%），雷军趁华为“病”，在高端手机上抢夺市场后（2021年，小米手机销量1.9亿部，华为从2019年的2.4亿部跌落到只有3500万部）。当时，小米在手机上的战事已告一段落，为了让小米有更大市值想象空间，雷军最终选择造车，并将它称为自己最后一次创业。

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