环保部:6月以前公布京津冀等地污染源

　　尾气污染重毋庸置疑

　　昨日晚间，北京市环保局官方微博转发了北京市环境保护科学研究院院长、国家城市环境污染控制工程技术研究中心主任潘涛对本市机动车污染所占比例的解释。潘涛表示，总体来说，目前北京市大气污染较为严重，且呈现复合型的特征，也就是说污染的来源非常复杂，北京市当前处于燃煤污染和机动车污染并存的阶段。

　　潘涛说，北京市庞大的汽车保有量，本身就决定了机动车尾气是影响大气环境的主要因素之一。关于北京市PM2.5的来源解析结果，国内的中国环科院、北大、清华、北京市环保监测中心，包括中科院大气物理研究所其他课题组，也都发表过各自的研究结论，机动车的贡献一般认为在10%至50%之间，多数认为在20至30%之间，差异较大。这主要是因为PM2.5成分的多变性、采用的方法、研究者的主观因素等多方面的原因造成的。但是这些研究都指向同一个结论，机动车排放是北京市大气污染的主要来源之一，这是毋庸置疑的。

　　京津石家庄率先出结果

　　所谓污染源解析，说得直白一些就是分析污染物的来源是什么，查清楚来源，环保部门就可以对症下药地施行环保举措。根据环保部提出的进度表，今年6月份以前，北京、天津、石家庄完成源解析初步结果。今年年底以前三个重点区域，即京津冀、长三角、珠三角区域都要完成源解析初步工作。环保部将把这些结果上报国务院。环保部门将根据源解析结果采取更加有针对性的措施进行污染控制。

　　环保部环境监测司副司长朱建平表示，按照完成源解析至少需要完整的一年监测时间的要求，环保部已于去年3月启动了各地的源解析进程，从监测项目来看也比中科院的全面很多，力求整个分析结果更符合实际。

　　消霾是否靠谱看效果

　　北京将开展人工消减雾霾科学试验，为大气污染防治提供气象科学依据。那么，人工除霾靠谱吗？朱建平表示，这只是一种用液氮做的实验性研究。它是否“靠谱”首先得看除霾效果，它是否会“一次只能解决很小一部分，完了之后霾又很快聚集在一起”，同时得看一次人工除霾能解决多大范围，另外还得看成本。

　　针对中国灰霾“漂”到日本、韩国的质疑，朱建平回应说，灰霾通常在静稳天气条件下产生，“如果能扩散得很远，就不存在灰霾现象了”；就空气污染远距离输送问题，“目前没有明确的结论”。

　　■链接

　　今起手机可查PM2.5浓度

　　新的全国空气质量平台将于今天正式上线。该平台将囊括所有纳入监测的190个城市的空气质量信息，供公众查询。新的手机客户端也将同时上线。

　　晨报记者 吴婷婷