狂修铁路的西部，谁是最大赢家? 建成之后将会有怎样的变化？

西部地区修建铁路的动作不小。

《人民铁道》近期总结的2022年建成通车的15条主要线路，有6条在西部。也就是说，

2022年开通的铁路，超1/2在西部。

总开通运营的铁路里程超过2000公里。

狂修铁路的西部，谁是最大赢家?

单在2022年11月和12月，就有弥勒至蒙自高铁、南宁至崇左高铁、中卫至兰州高铁、成昆复线峨眉至冕宁段、重庆东环铁路等线路开通。

从整个西部铁路网来说，成都、重庆和西安是线网最密的三个城市。以这3个城市为中心形成的都市圈，也是3个国家级的都市圈。

建设“轨道上的都市圈”是国家层面的要求。在都市圈修建的铁路不仅使都市圈内的城市地区实现一体化发展，同时与西部地区的其它中心城市或其它地区的中心城市紧密相连。

从铁路建设上来说，

西安、重庆和成都都是轨道上的“金三角”，也都是西部地区修建铁路的“赢家”。

西部修建铁路之后，将会有怎样的变化？

一、开通铁路超2000公里

2022年，全国开通的主要线路中，银兰高铁、新成昆铁路、弥蒙高铁、南凭高铁南崇段、郑渝高铁、和若铁路、重庆东环铁路等都是位于西部或部分位于西部的线路。

这使西部地区的铁路里程迈上新的台阶——2022年，西部铁路突破6万公里，占全国的40%。在2000年，西部大开发还未进行时，西部地铁的地铁总营业里程只有2万公里。

西部地区城市在修建铁路上下足功夫，不是没有理由的。

西部地区，四大区域中面积最大的一个版块，共包括内蒙古、宁夏、甘肃、陕西、重庆、贵州、广西、云南、四川、青海、西藏、新疆12个省份，占地面积达到全国面积的71.4%。