今天(31日),交通运输部表示,国家综合立体交通网主骨架是我国交通网的主通道,是国土空间开发的主轴线,是国民经济循环的主动脉。目前,主骨架空间格局已基本形成,但还存在网络不够完善、结构不够合理、部分通道能力不足、规划建设缺乏统筹、发展质量不高等问题。为加强对主骨架建设的政策指导,交通运输部联合国家铁路局、中国民航局、国家邮政局印发了《意见》。
《意见》明确提出,到2025年,主骨架能力利用率显著提高,实体线网里程达到26万公里左右;到2030年,主骨架基本建成,实体线网里程达到28万公里左右;到2035年,主骨架全面建成,为基本建成交通强国奠定坚实基础。
《意见》从完善网络布局、加快主轴建设、加强走廊建设、推进通道建设、提升枢纽能级、完善多式联运、提升管养效能、加快智慧升级、推进绿色转型、提升安全水平10个方面提出了加快建设主骨架的重点任务。同时,就加强建设协同、注重资源统筹、抓实前期工作、合理选用标准、加强技术攻关、完善技术规范等6方面提出了要求。
交通运输部表示,加快建设主骨架要做到突出“四个注重”:
一是注重系统谋划、整体协同。注重铁路、公路、水运、民航各运输方式间统筹协同,强调完善网络布局、提升网络效益。注重通道与枢纽间的统筹协调,加强国际性、全国性综合交通枢纽城市建设,推进枢纽港站一体化建设。注重发挥各种运输方式比较优势,加快发展多式联运。注重建管养运一体化协调发展,强化交通基础设施常态化预防性养护,提高全生命周期综合效益。注重各类各级交通规划与主骨架的功能协调、网络衔接,相关省市及部门强化沟通对接,共同研究跨省市线位走向、接口方案以及建设时机、建设标准。