车企集体“逃离”新车发布会 发布会成本高企效益低

车企正逐渐放弃传统的新车发布会。7月28日，极氪9X五座版仅通过一张海报宣布上市；8月初，理想i8后驱长续航版悄然上架，官方仅发布了一张配置长图；8月11日，零跑A05的发布会仅用了不到20分钟就结束；长城魏牌V8X则跳过了预售发布会，直接开启预订，并在8月14日上市当天只举行了线上发布会。

据业内人士透露，2026年头部汽车品牌的技术发布会费用将突破千万元，还不包括场地租金、媒体接待费和明星营销费。然而，投入与订单转化率之间的关联越来越弱。此前，长城汽车董事长魏建军曾表示，今年上半年中国车市平均每天有两到三场发布会，同质化严重，且耗费大量资源。