推荐:人大代表谈上海道路停车收费新政 新政调整超出预期

11月11日，上海发布《关于优化我市道路停车收费政策的通知》，从短时免费停放、计费单位缩短、收费区域划分到白天及夜间收费标准、居民按月停车等方面，对道路停车收费规则进行全面优化。新政将于11月18日起施行，其中新增的15分钟限次免费停放成为一大亮点。

诸正伟经常开车出行，注意到一些区域城市管理中“黄线越划越长，栏杆越围越多”。一方面，允许停车的路段偏少；另一方面，短时停车的成本偏高。他举例说，有的市民在路边临时停靠接小孩放学或买份早饭，甚至停下来查导航，也可能产生道路停车费用。停车成本过高导致部分市民取消线下购物和餐饮计划，影响了沿街商户的经营。

除了道路停车本身，诸正伟还关注到部分厂区、园区门口擅自设卡收费，缺乏透明监督，收费依据和资金流向不明。这些问题无形中推高了停车成本，影响市民出行便利，也在一定程度上影响了沿街商户的经营和消费活力。

诸正伟提出的建议得到了市交通委等相关部门的积极响应。自2025年下半年以来，上海市发改委、市交通委、市财政局等部门联合开展政策调研和论证工作，广泛听取停车场运营单位、人大代表、政协委员、专家学者的意见建议，并赴杭州、成都等地调研，最终形成了政策草案。

如今新政正式出台，不仅回应了诸正伟的建议，实际调整的范围和力度远超他的预期，较为全面地回应了不同群体的道路停车需求。例如，收费区域由原先的三类细化为四类，一类区域为内环线内重点区域，二类区域为内环线内除一类区域范围的其他区域，三类区域为内外环线之间区域及四个主城片区和外环线外五个新城，四类区域为外环线外除三类区域范围的其他区域。