C919首条国际航线有何深意 国产大飞机迈向全球舞台

8月12日下午，从北京首都国际机场起飞的国产大飞机C919平稳降落在蒙古国新乌兰巴托机场。这是C919机型首次投入常态化国际客运运营，标志着国产大飞机从国内航线迈向跨国飞行的新阶段。

C919安全运送旅客超750万人次。北京—乌兰巴托航线的开通为国航在区域航线提供了一种全新的运力选择。乌兰巴托也成为首个同时运营C919、C909航班的境外城市。2025年7月1日，国航启用C909执飞呼和浩特—乌兰巴托航线，通过机型调整将两地间航班加密至每日一班，一年多来，该航线稳定运行。

目前，国航已运营12架C919客机，开通北京至上海、广州、中国香港、哈尔滨、重庆等航线，执飞超1.2万班次，安全运送旅客超162万人次。截至8月10日，由中国国航、中国东航、南方航空运营的C919客机累计开通57条航线，通航25座城市，安全运送旅客超750万人次。

航班管家数据显示，截至2026年6月末，C919执飞客运航班量呈现逐月增长的趋势，6月单月执飞超过3600班次，同比增长102.6%。上半年C919整体利用率达6.4小时/天，单机日均起降达3.2班次，接近主流窄体客机A320水平。

C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。基本型客机158座到192座，航程4075公里至5555公里。国产大飞机实现了多个里程碑时刻：首架C919于2022年12月9日正式交付给中国东航；2023年5月28日C919实现全球首次商业载客飞行；2024年12月19日，C919累计承运旅客突破100万人次；2024年9月19日，C919首次加注SAF（可持续航空燃料）执行商业航班任务。此外，C919多次亮相新加坡、迪拜等地举办的海外航展。

林智杰认为，对现阶段的C919而言，国际化发展的关键在于突破多样化、高复杂度的运行场景，落地更多的国家和不同类型的机场，深耕不同的民航市场。尤其是进入民航规则成熟、竞争充分的主流国际市场，通过高强度、多场景的商业化运行形成示范效应，才能真正验证国产机型的全球适配能力，树立国际市场对中国制造的长期信心，这也是C919国际化的价值所在。