中国自行车协会回应电动自行车争议 新标准促进行业升级

12月4日，中国自行车协会发布了关于近期电动自行车相关问题的回应和倡议。《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期于2025年12月1日正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆续进入市场。近期，网上出现了一些关于新款电动自行车的讨论和担忧，引发网民关注。中国自行车协会就网民关注的事项作出说明和倡议。

新标准能更好地保障出行安全，从源头上降低火灾、交通事故安全隐患。新版电动自行车国标经过充分调研论证并公开征求各方面意见，既保留了2018版标准中经实践检验的合理指标，又实现了多维度优化升级。在安全性能上，强化防火阻燃要求、缩短刹车距离、完善防篡改设计，从源头降低火灾、交通事故等安全隐患；在使用体验上，合理调整车辆重量参数、提升续航能力，并取消不必要的脚蹬配置，更贴合日常出行需求；在推动行业健康发展上，为生产、销售、监管划定清晰边界，有效遏制非法改装、劣质产品流通等乱象，为行业规范有序发展奠定坚实基础。中国自行车协会将督促会员企业严格执行新标准要求，推动行业高质量发展。

减少误读和曲解，宽容看待行业升级的适配期。新标准发布以来，各电动自行车会员企业大力推进符合新标准车型的设计、生产工作。目前，全国已有100余家企业的600余款新标准车型通过CCC认证，涵盖高中低等不同档次车型的消费需求。网络上出现的讨论和热议反映出消费者对新标准产品的关注和期待，但个别企业对新标准产品的生产准备不充分、宣传解释不到位，造成一些网民的误读误解。例如，当前主流车型均采用发泡材料（海绵）座椅，既满足安全标准，又保障骑行舒适度，网传“铁皮座椅”仅为极个别企业未充分考虑消费者骑行感受，采用不合常理的设计方案，并不是行业普遍现象，更不是新标准要求的。关于“不能带小孩”的问题，目前企业已经研发出的新标准产品中，70%以上车型均有后衣架（后座），能够满足亲子出行需求，少数车型因定位单人骑行而未设计后衣架，消费者可根据需求自主选择适配车型。关于“超速会急刹”的问题，新车型在达到25km/h时只是不能再继续提速，不会紧急制动，经过前期反复测试验证和试驾，以及近期新用户体验，行驶过程平顺，可较好满足消费者的出行需求和安全保障。关于“禁止安装后视镜”，新标准中不但没有“禁止安装”，而且还明确规定“鼓励安装后视镜”，目前大部分车辆出厂时均附带了后视镜，只有少部分车型出于外观简洁等考虑未安装后视镜，消费者可根据自己的使用习惯选购合适的产品。