买得起保时捷的人 也在意豪车税 钱包雪上加霜

得知超豪华车10%消费税的起征点从零售价格130万元降到90万元后，许多网友的第一反应是“买得起保时捷911的人还会在意多交10多万的税吗？”然而，网友“Recluse”在社交平台小红书上表示，他问了近百位车友，没有一个不在乎。像他这样的入门车主，本就不那么富裕的钱包雪上加霜，十几万如果加到配置里还可以接受，现在甚至犹豫要不要提车。

专门做保时捷品牌的二手车商杨启明透露，这几天咨询精品二手保时捷的客人多了50%，成交量涨了30%。7月17日，财政部、税务总局发布《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》，宣布超豪华小汽车征收范围调整为每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型的乘用车和中轻型商用客车。算上增值税等费用，实际受影响的是含税开票价格101.7万至146.9万元区间的车型，包括保时捷的911、帕拉梅拉、Taycan，奔驰的S级、GLS，宝马的X7、X5M雷霆，路虎揽胜、仰望U8等车型。

这项新规在7月20日生效，在尚未生效的两天中，不少超豪华品牌店迎来了久违的热闹。有门店加班到晚上8点，甚至有销售一个人一天就卖出去4辆保时捷，但这样的盛况在新规生效那天戛然而止。也许是骤然爆发的购买力让这些豪华品牌看到了新的生机，不少品牌推出了限时消费税补贴。例如捷豹路虎宣布，在7月20日-7月31日购买指定车型的车主会获得全额消费税补贴；奔驰宣布，即日起至8月31日，购买指定车型的经销商全额承担消费税。保时捷则为两种类型车主承担豪车税：一是已经买车但车未交付且在12月31日前能开票提车的车主；二是在8月31日前买现车的车主。

即使一些经销商对指定车型提供限时消费税补贴，但同时取消了原本的厂补汽车优惠，实际算下来消费者仍要为这些车型自掏腰包。不少消费者把目光转向了二手超豪华车市场，新规中特意说明，“对纳税人销售二手超豪华小汽车，不征收消费税”。一位成都的超豪华二手车商表示，之前车况好的超豪华二手车比新车便宜10多万元，新的豪车税出台后，差价达到20多万元。目前超豪华二手市场最热卖的是“精品车”，即没有发生过交通事故、保持原版原漆、公里数在几千公里内最佳、生产日期越近越好的车，有的车商也将这类车称作“准新车”。车源较多是客户买回家之后体验了一小段时间觉得不适合所以决定卖掉。杨启明表示，二级市场上面的准新车免去了消费税以及豪车购置税，可以为广大消费者节省一笔资金。