公安部回应智驾汽车并非自动驾驶 驾驶人仍是责任主体

国新办23日下午举行“高质量完成‘十四五’规划系列主题新闻发布会”，介绍了以高水平安全护航“十四五”规划高质量完成的相关情况。当前，我国智能驾驶技术快速发展，部分在售新能源汽车已配备智驾系统，有车企宣称下一代智驾系统将彻底解放双手，实现真正的无人驾驶。

公安部交通管理局局长王强表示，目前市场上销售的汽车所搭载的“智驾”系统都不具备完全自动驾驶功能，仍处于辅助驾驶阶段。这些系统只能帮助驾驶人执行一些动态驾驶任务，车辆仍需由人操控，驾驶人才是最终的责任主体。如果驾驶人在使用过程中完全放手或不注意前方路况，不仅存在严重的交通安全风险，还可能面临民事赔偿、行政处罚和刑事追责等法律风险。

为加强规范管理，公安机关将与相关部门合作，从三个方面开展工作。首先，加强对车企的管理，督促车企落实主体责任，充分进行组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，并严格遵守广告法，杜绝夸大和虚假宣传。同时，要求车企履行告知义务，强化新用户培训，确保用户熟悉掌握辅助驾驶系统的使用方法和禁止事项。

其次，加强法律配套，推动细化道路交通安全法及配套法规规章，明确0到2级辅助驾驶系统的人机共驾法律属性。推动智能网联汽车生产企业提升辅助驾驶系统的技术可靠性，制定相关安全技术标准，并探索将自动驾驶分级标准和辅助驾驶操作规范纳入驾驶人教育培训和考试范围。

最后，加强宣传提示，使广大驾驶人认识到现阶段辅助驾驶并不等于自动驾驶。购车和使用时应全面了解和掌握辅助驾驶系统的功能特性以及启动和关闭的方法，在使用过程中清楚认知辅助驾驶的技术边界，避免因“脱手脱眼”而引发严重安全隐患和法律风险。