新造车5月再洗牌：小米守第五，市场格局趋稳

最近的新能源汽车市场再次陷入混乱，价格战和舆论战再度兴起。网络上出现了诸如“0公里二手车”、“车圈恒大论”等言论，反映出一些人对于市场固化的焦虑。一旦市场格局固定，落后者可能会持续落后，看不到未来的希望，因此开始采取内斗和乱战策略，试图搅浑局势。

实际上，整个新能源市场的格局似乎越来越稳定。表现优秀的品牌一如既往地优秀，而落后的品牌想要追赶变得困难。从4、5月份的部分新势力销量数据来看，前五名依然是零跑、理想、小鹏、小米和深蓝。零跑连续三个月排名第一，理想在三个月中有两个月排第一，小鹏则在两个月中排名第三，一个月排名第二，小米和深蓝则连续三个月分别排名第四和第五。

这几家品牌牢牢占据前五名的位置，后来者要想挑战他们，除非推出极具竞争力的新产品。然而，目前各家实力都不弱，要推出一款产品力爆棚的车型并不容易。小米是一个较大的变数，因为其目前只有一款SU7车型，而即将发布的YU7是一款SUV，如果产能充足，YU7可能会比SU7更受欢迎。若SU7和YU7同时上市，小米有很大可能冲到新势力第一名。

当前新势力们与传统车企如比亚迪相比仍有很大差距，比亚迪一个月销量达到38万辆，远超所有新势力。即使小米冲到第一名，口水仗和诋毁又会重新上演，市场竞争将更加激烈。