快递业“跑”出加速度 基础设施升级助力迅猛增长

快递业四通八达，连接着城镇与乡村，企业和消费者都能感受到其便捷。2024年我国快递业务量突破1700亿件，这个数字背后有着许多故事。查干湖的冬季捕鱼场景壮观，吸引了大量游客和消费者。顺丰速递松原片区负责人吴帅表示，他们发运的主要流向集中在京津冀、江浙沪一带，以及新疆、内蒙古、广东等地，增长量同比达到24%左右，并推出了最快6小时达航空时效产品。

过去受冬季寒冷影响严重的东北地区，如今实现了当日达、次日达甚至隔日达，这得益于快递业基础设施建设的加强和现代化水平的提升。国家邮政局发展研究中心战略规划研究部主任刘江指出，主要快递企业加强了基础设施建设，分拣中心基本实现全自动化，综合运输效能显著提高。现在每天每个家庭至少收寄一件快递，成为现代生产生活不可或缺的部分。

目前，快递业拥有专业物流园区400多个，分拨中心近3000个，营业网点41.3万处，基本建成了覆盖全国的网络。随着物流网络下沉到偏远地区，特别是新疆等边远地区的寄递成本大幅降低，配送时效不断提高，带动了农产品销售的增长。2024年中部和西部快递业务量分别同比增长30%和35%，成为支撑快递规模增长的新引擎。

在江苏常州的一家汽车零部件生产企业，将生产线上的多个环节交给物流企业负责，解决了用工难题。贺尔碧格阀业(常州)有限公司生产运营经理严政表示，这种合作提高了生产效率，降低了人力成本。中国邮政集团有限公司常州邮政分公司贺尔碧格项目负责人薛浩也提到，总体生产效率提高了50%，每年为企业节省成本超过100万元。

每天有5亿-6亿件快递在网络运行，超大规模带来了平均成本下降，快递性价比越来越高。生产企业可以根据快递流量数据安排生产，减少库存和流通成本。快递行业迅速向传统生产企业渗透，专注于优质个性化服务，共同推动产业链条的发展。