欧盟：需要更多本地产汽车电池 提升电动化竞争力

据路透社报道，欧盟委员会计划于3月5日提出一系列措施，以提振欧盟电动汽车需求，与中国和美国的竞争对手竞争，并提高在欧盟本地生产的汽车电池比重。根据文件草案，欧盟委员会将向27个成员国提出建议，加快电动汽车普及，评估激励电动汽车销售的方法，并建议对零排放重型汽车免征道路费。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2024年欧盟电动汽车销量下降了5.9%，原因包括充电基础设施不足、德国2023年末突然终止补贴以及低价电动汽车产品的稀缺。欧盟委员会文件草案指出，欧洲汽车行业面临失去电动汽车技术市场份额的风险，且与中美竞争对手相比，其电动汽车零件成本更高，尤其是占汽车成本30%至40%的动力电池。

文件草案强调，对在欧销售电动汽车的电池及零部件本地化要求将越来越高。欧盟委员会还将研究对在欧盟生产电池企业的支持，如果外国企业与欧盟企业合作并分享专业知识和技术，也可以享受这一支持。此外，欧盟委员会还计划为外国投资欧盟汽车行业提出条件，并研究对电池回收设施的财政支持。文件草案也对可能提供的财政救济持开放态度。

目前，以大众为首的欧洲汽车制造商正受到销量利润下滑、产能过剩、关闭工厂和裁员等一系列打击，并准备应对美国总统特朗普的关税威胁，包括对加拿大和墨西哥征收25%关税、对进口汽车征收25%关税以及对欧盟商品加征25%关税的威胁。同时，许多欧洲车企敦促欧盟委员会免除2025年碳排放罚款，因为如果不符合欧盟排放限制，罚款可能会增加到150亿欧元。意大利汽车游说团体ANFIA呼吁欧盟采取更大胆的措施，包括完全取消对欧洲车企的罚款。

欧洲运输与环境联合会高级总监朱莉娅·波利斯卡诺娃表示，欧盟委员会的目标是通过推动电动化来帮助欧洲汽车行业追上中国，但她强调该计划应坚持推进有前景的措施，避免带来不确定性。