飞机付费选座不该不清不楚 规则需透明

飞机付费选座不该不清不楚！2025年春运机票预订已经开启，不少消费者在社交平台上反映，在购买机票并准备线上值机选座时，发现许多座位处于“锁定”状态。据央视新闻报道，记者预订了一张从北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱共176个座位，除安全出口外，前后座位都有不少被“锁定”，尤其是经济舱前10排，几乎每排靠窗和过道的座位都无法选择。

预选座位本是航空公司提供的一项增值服务，方便消费者订票后尽快挑选心仪座位。然而现实中，大量座位被“锁定”，而且各家航空公司均未明确“锁座”的规则和比例。若是为了给少部分特殊旅客预留固定座位，或考虑飞机配载问题，“锁定”部分座位以保证飞机重心在安全范围内，这可以理解。但从报道来看，一些“锁定”状态的座位并非无法解锁，只需付费即可实现预选：国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需通过积累里程兑换。这种做法实际上还是吸引消费者的另一种形式的付费选座。

预选座位从最初出于安全考虑的“锁定”固定座位，逐渐演变成了航空公司的增收手段，这也成为消费者质疑的焦点。在不少网友看来，某些航空公司故意制造信息差，设置付费选座的隐形选择，这种需要乘客额外支付费用或消耗里程积分来解锁的“锁座”，涉嫌损害消费者的选择权。

即便付费选座成立，购买选座服务时的规则和定价标准也没有详细说明。对此，航空公司客服工作人员表示，靠前的座位会贵一些，没有相应的定价标准，以展示页面为准。这样的回答显然无法满足公众的需求。对于消费者而言，明明白白的消费需要明明白白的知情和选择。即使部分旅客有付费选座需求，相关选座规则和定价标准也应公开透明，切实保障消费者的知情权。

自2015年左右，航空公司在国内航线上开始尝试付费选座以来，消费者对因“锁座”导致难选座位的质疑事件时有发生。近期，随着春运临近，消费者的投诉也在增加。这提醒航空公司除了追求经营效益外，还应积极回应旅客关切，最大程度提供免费选座的比例，提供基本的选座服务。付费选座不应简单地一“锁”了之，至少应明确“锁座”的比例和范围，并将付费选座的规则和定价做到公开透明。同时，相关部门也应加强对行业的监管力度，推动形成更科学合理的管理机制和服务体系，保护消费者合法权益。