中国新能源汽车行业用户满意度指数同比下降 品牌形象与质量需求成关键因素

12月4日，中国质量协会在北京发布了2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果。结果显示，2024年该指数为79分（满分100分），同比下降1分，连续两年下降。具体来看，纯电动汽车用户满意度得分为78分，混动汽车（含插电式混动和增程式混动）用户满意度得分为79分，同比均下降1分。行业用户满意度水平的下降引起了重视。

品牌形象下降和用户对质量个性化需求未得到有效满足是导致满意度下降的主要原因。2024年新能源汽车行业品牌形象得分80.2分，同比下降0.8分，连续两年下降。随着竞争加剧和产品更新迭代周期缩短，行业频发“背刺”情况，产品和服务痛点未能有效解决，降低了用户对品牌的满意程度。

用户对当前新能源行业个性化质量供给水平的满意度也有所下降。2024年新能源汽车行业用户感知质量得分为79.4分，同比下降1分，其中个性化质量满意度同比下降2分。尽管新能源汽车行业渗透率不断提升，产销量达到新高度，但智能化板块等高度个性化的用车体验尚未满足用户预期。智能座舱和智能驾驶辅助故障次数仍处于前列。

2024年中国新能源汽车行业百辆新车故障次数为91次，同比有所下降。故障次数最高的前三个系统分别是智能座舱（16次）、内饰（13次）和车身外观（12次），这三个系统的故障次数占总体故障次数的45%，相较于2023年下降了10个百分点，产品故障集中度有所降低。

纯电动汽车与混动汽车的故障前五位相同，但纯电动汽车的故障集中度更高。在智能化方面，新能源汽车相比燃油汽车具有明显优势。性能设计方面，智能驾驶辅助和智能座舱性能设计满意度位列新能源汽车行业前两位。而在燃油汽车行业，智能驾驶辅助位列性能设计满意度第一位，智能座舱位列第五位。

噪音、异味等问题仍然困扰着新能源汽车行业。百辆新车故障次数前十位包括风噪声大、内饰异味重、行驶中轮胎噪音大、车内手势控制问题、指纹识别问题、导航死机/误差大/错误、抬头显示（HUD）问题、刹车异响、系统远程升级（OTA）问题以及车载智能助手问题。其中，“风噪声大”、“内饰异味重”和“行驶中轮胎噪音大”连续三年位列十大故障前三名。