“出厂就限制了”！现在买“小电驴”到手有啥不同

上下班、接送孩子、出门买趟菜，走着怕远怕时间来不及，开车怕堵怕没地方停，坐公交怕带孩子拿东西不方便......为了解决这些问题，这些年骑电动车出门的人是越来越多了。数据显示，截至去年底，我国电动自行车的社会保有量已经超过3.5亿辆，相当于每4个人就拥有一辆电动自行车。骑的人多了，问题也多了，其中就包括电动自行车充电起火引发火灾、非法改装、驾驶人超速引发交通事故等等，而电动自行车充电区和乱堆放问题，也成了各个居民社区治理的重中之重。

电动自行车安全隐患怎么治、怎么管？国家层面出台了新的管理办法。

《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》11月起施行，公安交管部门对今年11月1日后销售的、不具有有效认证证书的电动自行车，将不予办理登记上牌。

那么，新规对电动自行车的“出厂设置”提出了哪些要求？消费者买到手的新产品将有何不同呢？

记者在河南郑州走访电动车市场发现，临近“双十一”，不少店铺推出了促销活动，加上电动车“以旧换新”政策，前来选车的市民络绎不绝。河南许昌的杨红杰正为购买哪款电动车纠结不已。

河南许昌杨红杰：规定的电池电压不能超过48伏，最高时速不能超过25km，但是要买个功率大的两轮，还得考驾驶证。