火车变地铁？穿城铁路即将入地穿越！

近日

宁芜铁路扩能改造工程建设

取得重大进展

随着“宁芜号”盾构机刀盘徐徐转动

南京南隧道进入盾构施工阶段

钢铁巨兽即将开启穿越之旅

未来，一条“超级长隧”将把铁路“迁入”地下，“缝合”地面交通。汽车与火车狭路相逢，将不再上演。

经过多年的研究评估，2022年年底，宁芜铁路扩能改造工程全面开工。横穿南京城南的宁芜铁路改建后全长102.2公里，其中南京城区沧波门站至古雄站段为新建外绕改线工程，线路长29.7公里。

大国重器突破最难区间

南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程，跨南京市秦淮区、雨花台区、江宁区，下穿宁安高铁、京沪高铁、沪蓉铁路等干线线路和宁丹公路、牛首大道等交通要道，隧道全长约14公里。其中隧道盾构段长约2.4公里，是全线的控制性节点。

隧道盾构段沿途穿越泥质砂岩、砂岩等地层，具有水域多、地表和地下环境复杂等特点；尤其是盾构机下穿秦淮新河段，最浅覆土仅有2.6米。