韩系车，真的快被自主品牌取代了吗？ 全球市场坚挺背后的真相【头条】

奖忠洞2街的首尔免税店紧贴中国消费趋势，店员们对小红书上的网红商品了如指掌，用流利的中文介绍新品，迅速计算出人民币价格，为中国顾客提供便捷服务。

相比之下，现代汽车总部正探索吸引中国消费者的全新策略。尽管近年来韩系车的市场热度有所减退，但从北京飞往釜山的旅途中，你会发现现代、起亚、捷尼赛思及雷诺三星遍布街头，它们不仅在韩国深植根基，而且在全球市场依然生机勃勃。

现代汽车集团近两年轻松保持全球汽车销量第三的位置，2022年与2023年分别销售684.8万辆和超过730万辆汽车。公司业绩亮眼，2024年第一季度营业利润达到6.98万亿韩元（约368.54亿人民币），营业利润率高达10.4%，位居全球首位。

蔚山工厂是现代汽车高效产能的关键，2023年产量达157万辆，超半数用于出口，得益于邻近的汽车出口港，从工厂到港口只需几分钟，一艘可载6000辆车的货轮静待启航，蔚山至中国的运输仅需3天，你新购的现代或捷尼赛思可能正是其中之一。