专家谈日本拉东盟应对中国电动汽车 竞争加剧，战略调整成焦点【看点】

专家谈日本拉东盟应对中国电动汽车

中国电动汽车在东南亚市场的影响力日益增长，促使日本考虑与东盟携手，共同制定汽车生产和销售的首个区域战略，目标设定至2035年。日系汽车如丰田和本田等，在东盟地区已深耕多年，年产量超300万台，占据当地总产量的80%份额。

该战略涵盖四个核心方向：首先致力于人才培养与产业升级，利用日本经济产业省提供的约65亿人民币补助金推动数字化教育；其次，聚焦汽车制造业的绿色转型，应用日本技术监控并减少工厂的碳排放，推广可再生能源使用；再次，探索新领域投资，包括稀有矿物的联合采购、废旧电池回收及生物燃料的研发；最后，加强日本与东盟间的信息交流。专家谈日本拉东盟应对中国电动汽车！

随着比亚迪、上汽集团等中国企业在东盟影响力的不断加强，日本企业感受到竞争压力，急需政府支持以制定有效对策。以泰国市场为例，2023年销售的电动汽车中，中国品牌占比高达85%。有行业高管指出，尽管东南亚汽车市场需求因利率上升等因素有所下滑，但中国车企却能逆势而上。

中国国际问题研究院亚太所的项昊宇研究员分析称，东南亚作为日本汽车业的关键海外市场和潜在增长点，其重要性不言而喻。面对来自中国企业的竞争，日本车企正努力增强竞争力，东盟国家也欢迎日企的进一步投资以带动经济。然而，项昊宇对日本此番行动的成效持谨慎态度，指出日本车企在电动化转型上的滞后及在维持市场份额时对传统车型的依赖，同时强调合作推进脱碳时需顾及东盟国家的发展实际，不宜急于求成，尤其是在氢能源和生物燃料领域的发展规划上，应充分考虑市场接纳度。