长安董事长建议为燃油车“松绑”，绝大多数老百姓利益

长安董事长建议为燃油车“松绑”，绝大多数老百姓利益！

油车迷苦新能源政策倾斜久矣，如今终有回响。

近日，全国人大代表、长安汽车董事长朱荣华公开表示：我国主流燃油车消费税政策多年未变，与现实需求存在偏差。因此他建议将2.0L及以下排量汽车的消费税税率减半，建议将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例。长安董事长建议为燃油车“松绑”！

由于关乎到绝大多数老百姓的利益，朱荣华先生这一番建议一出就引发了网友的热烈讨论，那么为什么朱荣华先生会在这个时间点提出如此观点，又为什么将建议的对象锁定在了2.0L及以下排量车型上呢？笔者认为主要原因有以下几点。

首先在这个时间点提出这方面建议，最大的原因就是自主品牌汽车在近几年中普遍保持了稳中有升的态势，市场占有率节节攀升，据不完全统计，2022年自主品牌车型在中国汽车市场的占有率达到了50.91%，超越了七大合资车系的总和。长安董事长建议为燃油车“松绑”！

而根据近一年销量数据显示，在自主阵营当中，最热销的车型，例如哈弗H6、长安CS75PLUS、长安逸动、吉利星越L等车型，基本搭载的都是2.0L及以下排量发动机；而与此同时，近几年国家对于新能源汽车有着免征购置税之类的优待政策，政策方面的倾斜加之燃油车购置税、车船税的存在，挤压了许多自主燃油车的生存空间。