特斯拉：卖不动才降价是无稽之谈 主要是为了释放消费潜力

1 月 10 日消息，近日，特斯拉中国宣布，在售 Model 3 及 Model Y 全系国产车型将调整售价，Model 3 起售价直降 3.6 万元，Model Y 起售价直降 2.9 万元，两款车型其余版本的降价幅度从 2 万到 4.8 万元不等，两款车型售价均创下特斯拉中国售价历史新低。

特斯拉：卖不动才降价是无稽之谈

而降价后的效果也是立竿见影，据报道，在宣布降价后，特斯拉中国三天内获3万辆汽车订单。

对此，特斯拉方面表示不予置评。

另外，特斯拉 Model Y 降价前的提车周期为 1-4 周，降价后，官网显示提车周期变成 2-5 周，也说明降价后购车的人数急剧增加。

记者了解到，特斯拉对外事务副总裁陶琳之前表示，特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。

不久之前，特斯拉中国对于旗下的几款国产车型进行了调价，部分型号甚至降价了三四万元人民币。这在让特斯拉汽车对于消费者更具吸引力的同时，也引起了部分刚刚提车的车主不满和网友们的激烈讨论。

其中，部分车主开始维权，希望能够从特斯拉处获得一些补偿，而不少网友则开始讨论特斯拉是否是因为卖不动了才降的价。

特斯拉对外事务副总裁陶琳

1月10日，CNMO注意到，特斯拉对外事务副总裁陶琳在接受相关媒体采访时被问到：“去年七月开始特斯拉在全球的订单量开始下滑，因此也有声音认为，特斯拉的降价是因为手头的订单增速已经跟不上产能的增速了，不过降价之后，特斯拉Model Y车型的交付周期从1-4周变为了2-5周，这是否意味着订单开始多起来了？”

陶琳则表示，有一些媒体说我们（特斯拉）是卖不动才降价，我觉得确实是无稽之谈，特斯拉的库存是非常透明的，产量和销量有一些差别主要是体量太大了，例如有一些车在运输的路上。汽车的交付周期其实也和工作时间有关系，比如春节需要放假，那么它就不太能够达到满产的状态，相应的交付周期也会不一样。