{会飞的特斯拉 敲打了中国车企 科技与现实的差距}

昨天，一台会飞的特斯拉吸引了大量关注。第二代Roadster在SpaceX测试场通过冷气推进系统腾空、翻滚，越过五台车组成的车阵后稳稳落地。视频发布后，网友们纷纷表示马斯克实现了他的承诺。

国内新能源汽车行业的几位大佬也对这一事件发表了看法。何小鹏表示“非常酷”，而李斌则坦诚地承认：“太厉害了！这个我们真没有，为特斯拉点赞。”八年前，李斌曾放言“特斯拉有的我都有”，但面对这台真的能飞的特斯拉，他并没有嘴硬，一句坦荡的“真没有”反而赢得了网友的好感。

事实上，这台飞行的Roadster并不属于驾驶范畴，也不是真正的飞行汽车。它使用的是十组冷气推进器、600升压缩空气储罐和大功率风扇，本质上是将航天姿态控制技术应用到了车上。如果今天装上这套设备的是其他交通工具，也能实现类似的腾空效果。因此，这是一次精彩的航天工程实验，但不能简单地认为这是汽车工业的一大进步。

这场30秒的表演最直接的作用是拉动股价。演示结束后，特斯拉美股夜盘急升逾2%，甚至带动国内大A飞行汽车概念股涨停。这次展示成功转移了华尔街的关注点，从季度利润率转向公司的发展潜力。同时，这也是一则超级招聘广告，吸引年轻工程师加入特斯拉。