多车队宣布永久退出ChinaGT 安全救援争议引关注

2026年9月5日，在上海国际赛车场举行的2026 China GT中国超级跑车锦标赛上海站GT3组别第一回合正赛中，第7圈时91号法拉利赛车被侧面撞击后爆燃，车手奥利弗·米尔罗伊被困在座舱内。同场比赛中的79号车手洛克·哈托格停车取用车载灭火器，耗时49秒将米尔罗伊拖至安全区域。米尔罗伊最终确诊为五根肋骨骨折、锁骨骨折、手部及手指骨折以及肺部挫伤。

FIST Auto车队在事故发生后宣布永久退出所有China GT系列赛事，而哈托格则失去了该场比赛的完赛积分。赛事运营方上海擎速次日回应称，整个赛事的配置符合国家级赛事配置标准。然而，国际汽联的标准要求赛道救援车在30秒内抵达事故点，专业消防员在1分钟内完成灭火救人。现场录像显示，从赛车爆燃到车手被拖离的49秒内，专职官方救援力量并未抵达有效处置位置。

第7圈时，37号与33号赛车在14号弯前缠斗失控冲出赛道，侧面撞击了正常行驶的91号赛车油箱侧位置。撞击发生后，91号赛车随即起火，车手被困在变形的座舱内。哈托格减速停在安全区域，取用车载灭火器压制座舱周边明火，随后将车手拖至赛道边。这一行为触发了China GT规则，导致哈托格失去当场完赛资格及对应积分。

FIST Auto车队在事故发生后的数小时内决定退出全部China GT赛事。2026赛季前三站，该车队完整参加了所有分站赛事，未公开提出安全异议。但在9月4日赛事开始后的第二天，即发生了这起爆燃事故。此前的三站分站赛事的救援响应时长均符合赛事的安全保障要求。2025赛季全年没有出现过同类爆燃后专职救援力量在标准时间内完成有效处置的公开记录。