特斯拉宣布降价后,迅速成为热门话题,多家门店订单激增。一位特斯拉体验中心的销售顾问透露,Model Y长续航版最受欢迎,仅一天时间,其所在门店就收到了20多个订单。9月7日,特斯拉中国公布优惠政策:即日起至9月30日前下单并提车,Model 3全系现车可享受5000元现金激励,Model Y全系现车则有1万元现金激励。

这一举措并非孤立事件。九月初以来,已有超过十家车企集中推出购车优惠,包括新势力、自主、合资与豪华品牌。零跑汽车启动“百万加速度”金秋大促,提供多项限时权益;极氪8X则推出保险补贴和金融方案;小米SU7、YU7也跟进,提供贷款优惠或保险补贴。相比之下,合资与自主品牌通过置换补贴吸引用户,降低购买门槛。例如,吉利汽车提供高额置换补贴,一汽丰田RAV4荣放则叠加了现金权益和以旧换新补贴。

传统豪华品牌更是大幅降价。上汽奥迪率先行动,奥迪A7L和Q6在9月限时价中分别直降15.59万元和18.78万元。这些促销活动引发了外界对汽车行业新一轮价格战的猜测。中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树表示,9月是关键销售窗口,各品牌集中促销主要是为了冲刺销量和清理库存,而非全面价格战。

数据显示,8月全国乘用车市场零售量为154.1万辆,同比下降23.6%;今年累计零售量为1171.6万辆,同比下降20.8%。崔东树预计,接下来的促销活动将集中在重点月份和节点进行,整体价格体系仍相对稳定。
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