汽车如何开进14层“海上立体车库”？

今天（28日），由中国船舶集团广船国际建造的全球首艘万车级汽车运输船在广州南沙完成交付，标志着我国完全掌握了此类船型的建造技术，在该细分市场保持全球领先地位。这个“海上巨无霸”块头有多大？装载能力有多强？我们跟随记者一探究竟。

总台央视记者李宁：

10800辆汽车需要多大的空间才能装得下？答案就是我旁边的这艘世界首艘万车级汽车运输船，它可以装载10800辆标准的家庭小汽车。这些小汽车长度首尾相连，加起来可以超过50公里，这是什么概念？北京的三环是四十八点多公里，也就是说这一条船所装的汽车就可以铺满整个三环的单条车道。如果我们按保守估计一辆车10万块钱来算，这一条船所运输的货物价值就超过10个亿。

今天交付的全球首艘万车级汽车运输船长230米，型宽40米，设计了14层车库甲板，可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元车型。同时，船舶还搭载了最新的绿色燃料系统，符合全球最新环保要求。

中船广船国际10800车汽车运输船技术经理张付利：

配备了LNG系统，还带了轴发电系统，在海上可以单独用轴带发电机给全船供电，这也是节能的重要方面。而且本船还做了一些氨燃料还有甲醇燃料的前期论证，如果船东有需要，就可以进行甲醇或氨燃料的改装。

全球首艘万车级汽车运输船的正式交付，也标志着我国完全掌握了此类船型的建造技术，在该细分市场保持全球领先地位。

汽车运输船：全球汽车贸易的“海上移动车库”

作为一种专门服务于车辆跨国运输的特殊船舶，汽车运输船在全球汽车贸易的航运网络中至关重要。那汽车运输船与其他运输船有什么不同呢？

汽车运输船是专为轮式车辆运输设计的高技术、高附加值专用船舶，区别于传统集装箱船、散货船，其核心设计围绕“车辆自主开上开下”的滚装模式展开。船舱内部设置多层连续甲板，船尾或船侧配备大型跳板坡道，车辆可直接驾驶进出船舱，无需起重机吊装，装卸效率远高于传统货船。

而为了增加一次航行运输的汽车数量，汽车运输船内部就像一个“立体车库”，全球首艘万车级汽车运输船就设计了14层车库甲板，按5米一台标准车计算，满载车辆首尾相连可超50公里。