全国首艘氢电拖轮作业亮点多 续航超12小时

今年经济变化的一个重要方面是“更新”，这不仅体现在消费场景、基础设施，还涉及到城市更新，持续激发中国经济活力，改善民众生活。

山东青岛港正在经历一场绿色能源转型。港口不仅使用了光伏、风能和储能技术，连拖轮也用上了绿色燃料。全国首艘氢电拖轮在这里投入使用，标志着港口作业方式的革新。

青岛港集装箱码头作业现场繁忙有序。今年6月投入使用的全国首艘氢电拖轮在甲板上执行任务。据了解，今年港口货物吞吐量突破7亿吨，集装箱吞吐量超过三千万标准箱。这些成就离不开港口工作者的努力和新能源、新技术的支持。

氢电拖轮采用“氢燃料电池+液冷锂电池”的混动系统，在9节航速下续航可超12小时。与传统燃油拖轮相比，它在设备寿命和能源利用方面具有显著优势，预计每年减少二氧化碳排放约1500吨。驾驶室采用分体式双岛布局，提供更好的视野和操作便利，同时配备北斗卫星导航系统和智能岸基充电系统，填补了多项国内空白。

除了拖轮，青岛港还整合了太阳能、风能发电与储能系统，建成了港区一体化充电区。港口光伏项目年发电量约2500万千瓦时，作业车辆新能源应用率近80%，清洁能源占比达69%，每年可减少二氧化碳排放约2万吨。未来，随着新能源和新技术的应用，绿色港口建设将带来更多惊喜和期待。