迪拜航展事故是印度光辉战机第二摔 技术与安全再引质疑

2025年11月21日，迪拜航展上一架印度国产“光辉”（LCA Tejas）战斗机在低空飞行表演中突然失控，机头下坠撞向跑道并爆炸起火。尽管消防泡沫迅速覆盖残骸，但飞行员未能生还。这是“光辉”战机服役以来的第二次坠毁，也是首次在国际舞台上发生的致命事故。

事故发生时，观众区距离坠机点较远，未造成地面伤亡。印度空军随后证实，飞行员未能弹射逃生。事故调查尚未公布结果，但全球目光已聚焦于这架承载印度航空工业梦想的战机。它究竟是技术突破的象征，还是理想与现实脱节的缩影？

“光辉”战机的研发始于1983年，旨在取代印度空军大量老旧的米格-21战斗机，实现战斗机的国产化。项目由印度国防研究与发展组织主导，印度斯坦航空公司负责制造。从立项到2016年正式服役，耗时33年，成为全球三代机研发周期最长的案例之一。

漫长的等待并未带来技术上的全面突破。最致命的问题出现在发动机上。原计划搭载的国产“卡弗里”发动机因推力不足和可靠性差被放弃，所有“光辉”战机目前依赖美国通用电气的F404发动机。此外，航电系统的整合也面临挑战，雷达来自以色列，飞控软件由法国参与设计，不同国家的技术标准难以兼容，导致系统稳定性差，战机出勤率长期低于50%。