长城汽车入局百万级超豪华车赛道 挑战与机遇并存

7月23日，长城汽车董事长魏建军发布了一张高管合影庆祝公司成立35周年。照片中一辆被黑布遮盖的神秘车型占据了C位。从轮廓判断，这可能是一台超跑，引发了业内对长城涉足超跑领域的猜测。

次日，长城汽车内部人士证实，照片中的超跑项目确实在推进中。这不是长城第一次传出要做超跑的消息。2025年1月，长城成立了“长城品牌超豪车事业群（BG）”，由魏建军亲自挂帅。新品牌将聚焦混动等新能源产品，涵盖超跑、轿车等多种车型。同年2月，魏建军驾驶法拉利SF90现身，并在直播中表示高管试驾标杆车是长期制度。4月，长城首席技术官吴会肖透露，公司五年前已启动超跑项目，目标是打造一款激发驾驶者激情的超级跑车。

有媒体报道称，长城已申请注册“自信汽车”商标，疑似为全新超豪华品牌的发布做准备，但该消息未得到官方确认。

近年来，自主品牌发力超豪华车成为显著趋势。比亚迪推出了仰望品牌，旗下U8和U9车型售价均超过百万元。华为与江淮汽车合作的尊界S800车型价格区间为100万至150万元，同样瞄准超豪华车市场。长城汽车在高端化道路上也有探索，其打造的魏牌和曾经计划打造的沙龙品牌都是例证。脱胎于魏牌的坦克品牌，如今成为长城实现品牌向上的主力。但从目前来看，坦克品牌主销产品价格在30万元左右，距离百万元的高点还有差距。

在这种情况下，长城汽车涉足超豪华车是其继续向高端发起冲击的重要举措。与普通车型相比，超豪华车具有更强的溢价能力，预计能给长城带来更多的财务收益。然而，国内超豪华市场的发展存在压力。数据显示，2024年国内售价超百万元的新车累计销量为12.8万辆，同比下降34%。保时捷、宾利、劳斯莱斯等品牌均出现销量大幅下滑。2025年1—5月，超豪华车市场颓势依旧。