飞船返回舱零高度逃逸新模式有啥不一样_热门快报_资讯_绿达之家网[Lvda56.com]

飞船返回舱零高度逃逸新模式有啥不一样

   2025-06-18 22:50:51 互联网绿达之家网32
核心提示:给飞船返回舱装上“安全气囊” 零高度逃逸新模式有啥不一样6月17日在酒泉卫星发射中心梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验成功组织实施12时30分,梦舟载人飞船逃逸发动机成功点火

给飞船返回舱装上“安全气囊” 零高度逃逸新模式有啥不一样

6月17日

在酒泉卫星发射中心

梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验

成功组织实施

飞船返回舱零高度逃逸新模式有啥不一样

12时30分,梦舟载人飞船逃逸发动机成功点火,船塔组合体在固体发动机推动下腾空而起,约20秒后达到预定高度后,返回舱与逃逸塔实现安全分离,降落伞顺利展开;

12时32分,返回舱使用气囊缓冲方式,安全着陆于试验落区预定区域,试验取得圆满成功。

这是继1998年开展

神舟载人飞船零高度逃逸飞行试验后

时隔27年

我国再度组织实施此项试验

为什么要做

零高度逃逸飞行试验

cript> var chan_v_w = 640, chan_v_h = 360, chan_v_p = 'https://mts-audio.huawangzhixun.com/image/20250618/news/79bc682e-a0e1-4da5-86e1-262c53c2ca06.jpg', chan_v_s = 'https://vmts.china.com/api/video/onaliyun/query?id=3101699&ttype=mp4'; cript> cript src="//www.china.com/zh_cn/plugin/artiVideo-init.js">cript>

零高度逃逸飞行试验是指初始高度、速度均为零,模拟运载火箭在发射台上出现故障时,飞船的零高度逃逸救生飞行,是飞船逃逸系统的重要试验。为验证逃逸系统总体方案的可行性和设计的各项性能指标是否满足要求,往往需要单独针对逃逸系统开展飞行试验。

飞船返回舱零高度逃逸新模式有啥不一样

中国航天科技集团余抗:逃逸系统是载人飞行器独有的一个系统,它的主要功能就是在出现一些应急情况时,需要紧急将带有航天员的返回舱分离至一定安全距离,然后再进行相应的回收动作,使航天员能够脱离危险,安全着陆。

飞船返回舱零高度逃逸新模式有啥不一样

据介绍,在“零高度”下进行逃逸飞行试验的动力来源于飞船顶端的逃逸塔,在现役载人火箭长征二号F的头顶我们也能看到类似的设计。为满足零高度逃逸后返回着陆时安全可靠开伞的条件要求,逃逸塔也需要满足一定的性能与载荷条件并进行验证。

 
免责声明:以上所展示的信息由网友自行发布,内容的真实性、准确性和合法性由发布者负责。 绿达之家网对此不承担任何保证责任, 绿达之家网仅提供信息存储空间服务。任何单位或个人如对以上内容有权利主张(包括但不限于侵犯著作权、商业信誉等),请与我们联系并出示相关证据,我们将按国家相关法规即时移除。
本文地址:http://news.tianlu58.com/364604.html

 
更多>同类资讯
推荐图文
推荐资讯
点击排行

免责声明:本站所有信息均来自互联网搜集,产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责,请大家仔细辨认!并不代表本站观点,绿达之家网对此不承担任何相关法律责任!如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻删除。
友情提示:买产品需谨慎
网站资讯与建议:ldzjw@foxmail.com