海航控股公布重整计划 陈峰等老股东股权全部清零

原标题：海航控股公布重整计划 偿债方式公开

每经AI快讯，9月26日，全国企业破产重整案件信息网挂出海航控股及其十家子公司重整计划（草案）。

这一计划将在9月27日上午于第二次债权人会议上审议表决。

事实上，从9月27日到9月30日四天，海航集团、海航基础及其二十家子公司，还有供销大集的各个债权人会议也将对重整计划草案进行讨论并表决。

根据海航控股重整计划，其负债规模将通过债转股、大股东偿债等方式大幅削减，且借款利率、还款期限等留债条件将显著优化，债务负担将大幅减轻。

据方案，截至目前，共计 4915 家债权人向十一家公司管理人申报 9215 笔债权，申报金额合计 3972.09 亿元。

经管理人审查，已经提交法院裁定确认和预计后续法院可以裁定确认的债权共计约 1612.93 亿元。 

公布重整计划

按照9月26日公布的一份名为《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划（草案）》--摘要版（下称《重整计划草案》摘要）披露的内容显示，海航集团破产管理人以海航控股和中国新华航空集团有限公司、山西航空有限责任公司、海航航空技术有限公司、福州航空有限责任公司、云南祥鹏航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、广西北部湾航空有限责任公司、北京科航投资有限公司、乌鲁木齐航空有限责任公司、海南福顺投资开发有限公司等十家子公司（以下简称十家子公司，与海航控股合称十一家公司）因“关联交易复杂，债权债务规模庞大，相互增信情况普遍，多数债权人同时对十一家公司均享有债权或权益”以及“十一家公司之间在人员、资金使用、生产经营等方面存在极为紧密的关联性，事实上不可分，重整价值也是由十一家公司整体构成，若将十一家公司割裂而分别单独重整，一是影响航空安全；二是减损重整价值，难以引入优质的、有实力的战略投资者；三是如不协同重整，则债权交叉追偿、担保循环追索，债权人清偿难以尽快落地、权利无法得到保障，公司的债务和担保也难以彻底化解”为理由，最终将十一家公司进行协同重整。