专家：治理车企内卷竞争措施或将出台 反对无底线“价格战”

近期，多家汽车企业发起新一轮大范围降价。5月30日，中汽协发表四点倡议，明确表示支持企业通过正常方式参与市场竞争，坚决反对无底线的“价格战”。随后，工信部表态支持该倡议，并提到企业之间无序“价格战”是“内卷式”竞争的典型表现，没有赢家，更没有未来。工信部将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，采取必要监管措施，维护公平有序的市场环境。

6月1日，中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬、中汽中心党委书记安铁成、中国汽车工程学会理事长张进华针对“车企价格战”发声，提出反内卷不能只靠自觉，汽车行业亟须加大力度整治“内卷式”竞争。随着智能网联新能源汽车蓬勃发展，产业市场竞争日趋激烈，部分头部企业为加速抢占电动化、智能化蓝海市场，不时发起大幅度的降价活动，引发同业纷纷跟进，导致以“价格战”为主要形式的“内卷式”恶性竞争愈演愈烈。今年5月，部分车企再次大幅度调低新能源汽车产品价格，引发行业对新一轮“价格战”的恐慌情绪。张进华认为，“价格战”的持续升温，客观上催生了车企以牺牲质量为代价实现“以价换量”的潜在风险。

“内卷式”竞争是多重因素交织作用的结果。安铁成提到，一方面，中国汽车产业正处于由“汽车大国”向“汽车强国”转型的阶段，必然会经历一定程度的竞争加剧、优胜劣汰；另一方面，企业创新动力不足，某些灰色地带行为缺乏直接有效的管理手段，也是市场竞争开始异化为非理性“内卷式”竞争的重要原因。安铁成表示，汽车上下游产业链长、技术密集、固定投资较高，以“价格战”为主的“内卷式”竞争导致产业上下游效益下降，长期持续还会削弱研发投入能力、引发产品质量隐患，既不符合产业长远发展利益，也不利于维护健康的市场经济秩序。