国产百万豪车谁在买 技术换情怀

最近汽车圈里最热闹的事莫过于自主品牌集体冲击百万级豪车市场。从140万起步的红旗国雅到顶配110万的东风猛士917，从对标迈巴赫的尊界S800到被称作“杭州湾库里南”的极氪9X光辉，这些车的名字就透着一股子狠劲儿。今年上海车展上，八成参展商都拿出了百万级概念车，这架势比菜市场抢特价鸡蛋还热闹。

记得2020年高合HiPhi X刚出来时，80万的顶配价格直接让网友炸锅，当时还有人说这是“国产车天花板”。结果现在回头看，这价格在如今的新能源豪车市场里连前排都坐不上。去年比亚迪仰望U8带着原地掉头、水上漂移的功能杀到168万，直接把国产车价格天花板捅了个对穿。蔚来ET9上市前硬是拉着迈巴赫S级搞减速带对比测试，视频里那车身稳如老狗的画面，愣是把不少吃瓜群众看得直拍大腿。

要说这波冲击百万级市场的底气，还得看咱们手里的新能源和智能牌。华为给尊界S800塞的激光雷达和华为星河通信系统，让这车在高速上能实现“人在家中坐，导航路上跑”的丝滑体验。极氪9X光辉更狠，号称充电五分钟能跑800公里，这要是放在十年前，估计得被当成科幻片里的道具车。更别说那些藏在车机系统里的黑科技，什么隔空手势控制、AI语音管家，简直把传统豪车的机械按钮按得抬不起头。

不过真要论品牌底蕴，咱们确实还差点意思。长城汽车董事长魏建军前阵子就吐槽：“咱们造车才十几年，人家劳斯莱斯可是活了一百多年。”这话听着扎心，但仔细想想还真有道理。你去问路边大爷“知道仰望U9吗”，十有八九会回你一句“没听过，是新出的共享单车吗？”反观那些百年老店，光是车标上的双R或者三叉星，就能让有钱人乖乖掏钱。就像哈雷摩托，车轱辘转得再快，真让人买单的还是那身皮衣皮裤的摇滚魂。