辅助驾驶和自动驾驶不容混淆 警惕认知误区

广东云浮交警近日查处了一起危险驾驶案件。一名男子在高速公路上开启车辆辅助驾驶功能后入睡，以超速状态行驶超过100公里，时长逾一小时，所幸未引发交通事故。该司机最终被依法处以驾驶证记6分、罚款400元的处罚。交管部门提醒，智能驾驶辅助系统仅是“副驾驶”，驾驶员永远是安全第一责任人。任何把生命交给机器的行为都对公共安全极端不负责任。

这起案件反映了当前驾驶员对智能驾驶技术的认知误区：将辅助驾驶等同于全自动驾驶，认为开启辅助驾驶功能后可免除驾驶员义务，并忽视了系统的局限性及突发状况应对需求。根据《汽车驾驶自动化分级》国家标准，目前在售车辆搭载的均为L0-L2级辅助驾驶系统，要求驾驶员全程保持注意力并随时准备接管。真正的自动驾驶（L3级以上）尚未向民用市场开放。

近年来，全国已发生多起因过度依赖辅助驾驶导致的交通事故，主要原因包括驾驶员分心、系统未能识别障碍物以及恶劣天气条件下系统失效等。相关部门应推动修订相关法律法规，加大处罚力度；汽车制造企业在销售时应进行强制培训，并在系统启动时增加生物识别监测功能。