男子开智驾睡觉狂飙百公里 智能驾驶非自动驾驶需谨慎

广东省云浮市公安局交通警察支队高速公路三大队交警发现一名男子在高速公路上开着智能驾驶功能时睡觉。该男子开车一个多小时，行程超过100公里，并且超速驾驶，幸好没有造成交通事故。

云浮公安交警提醒，智能驾驶并不等于自动驾驶，不能盲目信任或过度依赖“智能驾驶”。小米SU7高速事故导致3人遇难，引发了社会对辅助驾驶和智能驾驶的广泛讨论。多地网友反映，在高速公路上看到“前方占道施工，关闭辅助驾驶”“高速路况复杂，慎用辅助驾驶”等警示标语。

使用智能驾驶、辅助驾驶导致的事故时有发生。2025年3月24日，在S10山海高速五指山往保亭方向32km+300m路段，一辆白色小型普通客车因驾驶员开启定速巡航放松警惕，未观察前方情况而剐蹭了中央护栏。车上全员系好安全带，无人受伤，但驾驶员负全责。

同年3月19日凌晨3时许，在包茂高速（北往南）2184km处，张某驾车时开启“自动驾驶”功能后打瞌睡，未能及时反应，追尾前方大货车。张某疲劳状态下仍坚持驾车，最终因未及时观察前方道路情况导致事故。所幸张某系了安全带，未受伤，但也被依法处罚并负全责。

根据国家标准GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》，当前车企所能实现的“智驾”还达不到无人驾驶的安全级别。辅助驾驶功能确实给驾驶人带来便利，但过度依赖会有以下弊端：限制应变能力，降低驾驶员的驾驶技能和反应能力；系统故障风险，可能引发车辆失控；不适用于复杂路况，如夜间道路、交通拥堵、施工路段等；驾驶员容易分心，甚至疲劳驾驶。

交警提醒，驾车切勿分心，即使开启了车辆的辅助驾驶功能，也一定要时刻注意观察路面情况，全程保证自己对车辆的操控。进出隧道、施工路段，通过强光炫目、连续弯道、车道线模糊等复杂路段时，请提前主动接管方向盘。安全要掌握在自己手中。