业内：百度早就不需要极越了 极越困境加剧

百度早就不需要极越了！极越汽车近期陷入困境，传出百度将不再投资的消息。这家曾被视为含着金钥匙诞生的造车新势力，如今面临严峻挑战。

最近，造车新势力江湖接连发生大事件，先是哪吒汽车陷入泥潭，接着是极越汽车陷入暴风眼。12月11日晚间，极越汽车在官微上发布了一份关于近期情况的说明，称正在协调各方面资源应对挑战，并积极推进融资。声明中提到，公司只是进行经营性调整，涉及车辆的服务正常进行，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务。极越产品的“三包”和质保责任仍受法律保障，但战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。

然而，一家杭州供应商公开催款函称，为极越汽车CEO直播系列抖音传播的合作费用共计360000元，账期已过，极越汽车尚未付款。这与比亚迪强势要求供应商降价10%的情况形成鲜明对比，显示了极越汽车当前的困境。

近期有传言称极越开始裁员，规模接近40%，但官方回应称这些传闻不实。尽管如此，有极越汽车的主播在直播中讨论公司的现状，甚至谈及下家去向，进一步加剧了外界对极越困境的关注。

极越是百度和吉利合作的产物，成立于2021年3月，口号是打造高端智能汽车机器人品牌。最初由百度控股，承载着百度的造车梦，但百度没有拿到造车资质，逐渐淡出，改名为极越后，定位为吉利控股旗下高端智能汽车机器人品牌。极越在市场竞争中表现不佳，销量低迷，今年前11个月累计交付超1.4万辆，远低于行业普遍认为的及格线。

据第一财经报道，从12月10日下午开始，极越公司内部传出消息，股东方百度将不再投资，且极越本周将关闭整车业务。百度自2017年开始布局自动驾驶业务，投入大量资源，已经完成了智驾、智舱、智图的产品布局，并取得不错的商业化成绩。百度似乎更倾向于成为智能驾驶技术服务解决方案提供商，而非亲自下场造车。

没有百度的支持，极越成为吉利旗下一个不太起眼的子品牌。吉利一直在推行多品牌策略，但也在逐步收缩子品牌。目前，极越未来的命运掌握在吉利手中，而极越要想继续发展，离不开吉利的支持。中国新能源汽车行业竞争激烈，价格战持续影响，极越需要全面补短板，提升销量来证明自己的价值。极越未来的发展方向尚不明朗，是继续向前还是被整合，只能等待时间给出答案。百度早就不需要极越了！