中老铁路沿线开发渐入佳境 贸易与产业齐飞

2021年12月3日，中老铁路开通运营。列车飞驰，动能澎湃。目前，中老铁路单日旅客发送量由2万人次增至最高10万人次，单日跨境货物列车从日均2列增至20列，出入境人员来源地从最初的20多个国家和地区增至100多个国家和地区，货物品类从10多种增至3000余种。不断刷新的里程、交流和贸易数据凸显了中老铁路国际大通道的重要带动作用。

三年来，云南省抓住中老铁路机遇，以提升通道能力、建设物流枢纽、开发沿线产业和培育经营主体为重点，打造了一条开放发展的黄金道路。截至目前，中老铁路沿线开发重点项目库共有项目77个，开工率达98.7%，累计完成投资499.7亿元，对促进中老铁路沿线开发发挥了重要作用。

近日，在玉溪市通海县万合进出口有限公司，两辆中铁货运冷链车停靠在仓库前，工人们正在打包、装箱和装车蔬菜。公司总经理张胥胥介绍，通过中老铁路冷链运输，时效有保证，运费也比公路运输下降10%。通海县自然气候条件优越，是云南省重要的蔬菜生产基地。全县蔬菜产品70%销往国内130多个大中城市，30%出口到东南亚及中东等地区。

位于玉溪市峨山县化念镇的玉昆钢铁集团有限公司是一家集矿产、焦化、炼铁炼钢、物流于一体的大型钢铁联合企业。连接钢厂和中老铁路化念站的大化产业园区铁路专用线正抓紧建设。该公司副总经理陈丕锦表示，铁路专用线可直接将从老挝进口的铁矿石运至厂区，生产的钢材产品也可直接运到南亚和东南亚地区，物流成本明显节约。

为提升中老铁路大通道能力，云南持续推进沿线物流枢纽、配套路网和园区专用线建设，积极将昆明打造成为中老班列集结中心和货源组织中心。随着“澜湄蓉渝欧”、“沪滇·澜湄线”、“粤滇·澜湄线”、“京滇·澜湄线”等系列国际货运班列的成功开行，中老铁路客货运输服务网已辐射19个国家和地区以及国内主要城市，品牌效应持续扩大。