业内：自动驾驶走下“神坛” 资本盛宴下的商业化挑战

企业扎堆上市，自动驾驶赛道迎来资本盛宴。11月7日，由李泽湘创办的希迪智驾正式向港交所主板递交上市申请。作为中国第二大的商用车自动驾驶企业，过去6年希迪智驾累计融资超14亿元。

在自动驾驶上下游企业中，黑芝麻智能、速腾聚创、地平线等已经成功上市；小马智行、Momenta、纵目科技和佑驾创新也已开始冲刺IPO；此外，轻舟智航计划在2025年推动上市计划。

尽管资本市场火热，但由于商业化规模还不够大，众多自动驾驶企业中尚无一家找到盈利之路。但随着国家不断推动“车路云一体化”发展，这一痛点有望得到缓解。“车路云一体化”不仅可以增强单车自动驾驶的感知能力并优化决策与控制，还能降低硬件成本、提高运营效率，从而促进规模化应用。

10月，地平线和文远知行先后在港交所和纳斯达克上市。在此之前，黑芝麻智能和速腾聚创也已成功上市。还有多家自动驾驶企业正在排队IPO，其中小马智行和Momenta选择赴美上市，纵目科技和佑驾创新则将目光聚焦港交所。

自动驾驶企业普遍存在亏损尚未盈利，因此属于高风险企业，往往选择港股和美股上市。同时，自动驾驶企业需要大量资金支持研发，多轮融资后稀释了创始人的股权，而港股和美股都有“同股不同权”的规定，使公司创始人在公司上市后仍能保留足够的表决权来控制公司。

希迪智驾成立于2017年10月，前身为长沙智能驾驶研究院，目前是中国领先的商用车自动驾驶技术供应商，专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X技术及高性能感知解决方案的研发，并提供以专有技术为基础的尖端产品及解决方案。

轻舟智航是中高阶智能驾驶解决方案提供商。自成立以来，轻舟智航已经完成七轮融资，融资金额达到十多亿元。轻舟智航相关负责人表示，公司会按照整体战略目标和业务发展的合理节奏来稳步推进上市进程，目前已有上市规划，2025年会逐步启动。