突破“世界最难”！他让年造船量翻倍

原标题：焊工界“天花板”！网友：够稳，够极致

殷瓦钢焊接被称为世界上难度最高的焊接技术，由特殊材料殷瓦钢焊接而成的LNG船与航母、大型邮轮并称为造船工业皇冠上的三颗明珠。

焊接技师杨瑞峰上演极致操作，突破“世界最难”↓

独创方法突破“世界最难”

他让年造船量翻倍

LNG船被喻为“海上超级冷冻车”，运输零下163℃的液化天然气，一旦泄漏，遇到空气，哪怕是极微弱的静电，都足以引发数万吨天然气爆炸。因此，LNG船是世界公认最难建造的货运船型，中国是全球能造出这种特殊船型的少数国家之一。

建造LNG船所需的殷瓦钢焊接，目的是确保殷瓦钢板绝对密封，这项焊接技术难度之高，被喻为焊工界的“天花板”。

殷瓦钢板非常薄，最薄的只有0.5毫米。中国船舶集团沪东中华殷瓦电焊9组组长杨瑞峰，连续工作了4个小时，手始终保持平稳，精准控制着焊接速度，而他采用的焊接方法，是他自己独创的“瓦片叠加施焊法”。

某天，排列规律、整齐的瓦片吸引了杨瑞峰的注意，经过上百次尝试和无数次挫败，他终于总结出一套能够焊出类似瓦片形状焊缝的方法。

“瓦片法”和传统方法烧出来的焊缝，肉眼几乎看不出差别，但每一个“瓦片”的间距比原来缩短了0.5毫米。杨瑞峰介绍：“我们焊缝上面的瓦片间距非常精准，每个间距大概都是控制在1毫米，我的方法是让它鳞片排列更加密实、紧致，焊接缺陷就会大大降低”