这10个城市，被点名了！

10个城市被点名

在中央钦定的建设交通强国大背景下，一批城市被赋予了历史重任。

2月28日，在国务院召开的新闻发布会上，民航局表态：力争到2050年，建成一批世界一流的航空企业和世界一流的航空枢纽，国际航空枢纽功能体系进一步完善，支撑我国建设保障有力、人民满意、竞争一流的交通强国。

并且，在昨天的会议上，民航局还提到：强化北京、上海、广州三大枢纽机场的洲际连接能力和全球辐射能力，打造全方位门户复合型国际航空枢纽，加快成都、深圳、昆明、西安、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨等区域复合型门户航空枢纽建设，强化一批区域航空枢纽面向特定区域的国际功能，稳步推进鄂州等专业性航空货运枢纽和郑州等综合性航空货运枢纽建设。

显然，在强化中国航空实力路上，这10个被点名的城市，赋予了更重大的历史责任，当然，也将充分享受到历史性利好。

尤其是北京、上海、广州三大门户城市。

北京是华北的门户，上海是华东的门户，广州是华南的门户。

这三座超级枢纽门户城市，按照民航局透露的数据，在疫情之前，北京首都、上海浦东、广州白云机场旅客吞吐量排名分列全球第2、第9和第11位，北京、上海跻身全球10个年旅客吞吐量过亿的城市。

北京首都、上海浦东、广州白云机场的国际通航点分别达到133个、142个和92个，疫情前每周有近2万个定期客货航班往返于我国的枢纽机场与全球217个城市之间，三大枢纽机场的主基地公司国航、东航和南航实力雄厚，旅客运输量在全球的航空公司中位列前列。

然而时移世易，经过三年的黑天鹅，中国的航空城市排名已经出现了很大变化。

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谁是航空第一城

2022年，黑天鹅影响最严重的一年里，全国航空旅客吞吐量大跳水。

《2022年全国民用运输机场生产统计公报》披露：2022年民航完成旅客吞吐量52003.3万人次，比上年下降42.7%，恢复到2019年的38.5%。完成货邮吞吐量1453.1万吨，比上年下降18.5%，恢复到2019年的85.0%。

城市方面，相较于黑天鹅之前的2019年，各城市的旅客吞吐量均出现了大幅缩水，也搅乱了城市运输力排名。

2022年，广州白云机场位居全国第一，其次是重庆江北、深圳宝安、昆明长水、杭州萧山、成都双流、上海虹桥、上海浦东、西安咸阳、成都天府。

北京首都机场的旅客吞吐量掉到了10名开外。

制图：城市财经；数据：国家民航局

2023年，随着防疫措施放开，中国航空运输实力大幅度恢复，但尚未恢复黑天鹅之前的水平，各城市的恢复速度也不一。

随着运力恢复，各城市的运输量再度发生大洗牌。

2023年，广州白云国际机场依旧位居全国第一，6317万人次的旅客运输量相较于巅峰时期的7154万人次，还有一小段差距。

上海浦东国际机场第二。北京首都恢复至第三位，然相比于其巅峰时期1亿人次的运力，还有一半差距。

深圳宝安第四，成都天府第五，重庆江北第六，上海虹桥第七，昆明长水第八，西安咸阳第九，杭州萧山第十。

从机场角度来看，广州是当之无愧的航空第一城。

制图：城市财经