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降价消息一出，2月20日上午10点，云南西双版纳的汪彦直接冲到门店，全款拿下了一台秦PLUS荣耀版。他的预算不到十万，此前完全没考虑比亚迪秦，看了一圈二手车也不甚满意，“12万落地的合资车，开了七八年还卖四五万”。
“八万块钱买个代步小车，还要什么自行车呀。”
比亚迪砍了“新年第一刀”
龙年车圈价格战的第一枪，由行业龙头打响。2月19日，比亚迪旗下两款插电混动车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价低至7.98万元。相较于此前的冠军版车型，两款新版本车型价格均下降了2万元，伴随着价格喊出的还有一句“电比油低”的新口号。
▲比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版。图/比亚迪汽车官方微博
降价消息一出，2月20日上午10点，云南西双版纳的汪彦直接冲到门店，全款拿下了一台秦PLUS荣耀版。他的预算不到十万，此前完全没考虑比亚迪秦，看了一圈二手车也不甚满意，“12万落地的合资车，开了七八年还卖四五万”。这次荣耀版的价格出来后，汪彦转念一想，“这款（比亚迪秦PLUS入门款）去年落地也12万呢，干嘛不冲？”
之前一直在观望的盛柯也决定直接上车。在天津工作的他准备买一台供市内通勤的小车，过年前就看过比亚迪秦PLUS冠军版，两个月时间，价格直接掉了两万，“八万块钱买个代步小车，还要什么自行车呀”。
降价消息来得迅猛、匆忙。2月20日，每人Auto走访了北京多家比亚迪门店，虽然宣传大屏的广告已经切换为荣耀版，但是销售介绍时，拿的报价单还是冠军版的。据销售解释，“（两个版本的车）其实差异不大，部分配置还升级了，比如上下电功能和连续语音对话功能。”
北京朝阳区一家比亚迪门店的销售庄非说，官方宣布降价之后，他和同事马上给之前的意向客户挨个打电话，这两天进店的客户也基本上都是冲着“7.98万的秦”来的，小半天的时间他接待了六波人看车，光他们一家门店两天不到已经卖出20辆。现车已经不多了，不同颜色的车提车时间也不一样，“荣耀版中新出的白釉青可能要等一个月”。
▲比亚迪汽车门店。图/视觉中国
