又倒一个，国产新能源开始接连爆雷

视觉|顾芗

当你觉得诸事不顺的时候，记住，飞机都是逆风而行，而非顺风飞行。

——亨利·福特

2024年2月18日，开工第一天，总部位于青岛的知名车企——高合汽车，被曝即日起停工停产6个月。

高合汽车停工停产6个月相关话题冲上微博热搜

高合员工张立在3个月前就感到焦虑，在社交媒体上写道：“在高合那么久，听到裁员消息，最近睡都睡不好。”

遭受困境的汽车企业不止一家。2023年10月14日，江苏威马车主窦衡打开手机，突然发现，他的顶配车型、威马W6的APP，无法显示页面。一些代表他的车“智能”的特性，蓝牙钥匙、远程控车等等功能，也一并消失了。

中国是世界最庞大、集中度却很低的汽车消费市场。有机构统计，我国有140多家车企。

2023年9月，国家市场监管总局缺陷产品管理中心主任贺兴直言：“近五年来正式退出中国市场、破产倒闭重组、停止经营汽车业务的汽车品牌多达40余家。”

从业者都在吸凉气，倒闭潮下，市场的选择是如此残酷。

盘点近一年倒闭或濒临倒闭的新能源汽车品牌，从落后者身上，我们想知道：它们做错了什么？

这个问题关联的是那个终极问题：中国新能源汽车消费者，究竟好哪一口？

“中国最豪华的纯电汽车”爆雷了