人心散了，队伍不好带了？美国搞红海联合护航为何这么难

12月20日，美国防部长奥斯汀(左)登上“福特”号航母视察。图源视觉中国

自从美国国防部长奥斯汀高调宣布组建“十国联军”应对也门胡塞武装的“袭船战”、为红海水域船只护航，已过去三天了，但至今应者寥寥。

无论是中东阿拉伯各国，还是美国的欧洲盟友，都对参与美国组的这个团表现得意兴阑珊、十分消极。费了半天劲，美国只拉到铁杆盟友英国的一艘驱逐舰。

这一幕，不由得让人回忆起电影《天下无贼》里黎叔的那句感叹——“人心散了，队伍不好带了”。

事实上，红海通航问题涉及了欧洲北约各成员国、以及红海周边西亚北非国家的重大切身经济利益。而美国作为世界头号海权强国，过去遇到类似危机时经常能做到一呼百应。

为何会出现如此咄咄怪事？怪现象背后隐藏着怎样的政治军事变局？潮新闻记者邀请国际军事问题专家来为你解局。

11月22日，“银河领袖”号货船停靠也门红海港口，胡塞武装官员正在检查船只。图源视觉中国

避开“停火止战”去组织护航联盟

为啥说美国此举“治标不治本”？

11月19日，胡塞武装以直升机机降的方式，扣押了据称是以色列所有的“银河领袖”号货轮。胡塞武装宣称，由以色列公司拥有或运营的、悬挂以色列国旗的所有船只都将是“合法目标”。后来打击范围扩大到所有航行目的地为以色列港口的船只。