网约车饱和预警：滴滴不再一家独大！司机：比去年还差

网约车饱和预警：滴滴不再一家独大！司机：比去年还差

“感觉今年比去年还差一点。”聊起最近的行情，在广州开网约车的郑师傅说。

网约车市场发出饱和预警信息，说明供给和需求出现了偏差，供给增加了需求却没有相应增加。供给增加，是指进入后疫情时代，经济下行的压力还没有完全缓解过来，多个地区失业率上升，出现了更多灵活就业人群，包括网约车、快递外卖等领域都涌入了大量新增就业。网约车饱和预警，滴滴不再一家独大，需求不足，同样是因为经济发展放缓，居民对未来收入预期不明朗或者不乐观，就减少了非必要开支，减少了打车频次，造成了僧多粥少的局面。

三年前，郑师傅在湖南老家小县城开始跑滴滴，他开着自己的油车，5元的起步价跑一天能跑三百多元。2021年，他来到广州跑网约车，虽然那时车租高达3800元/月，但一天跑八九个小时也能有500元流水。

不过最近，他的日均流水勉强才到400元，跑车时间却拉长至12小时，其间空车时间至少占5小时。每天出车时，他都觉得“出去也赚不到什么钱”。他寻思或许和网上说的一样，网约车真的已经饱和了，但暂时也想不到别的出路。

2023年4月以来，济南、东莞、温州、三亚、长沙等地的交通主管部门或发布饱和风险预警提醒相关人员谨慎入行，或直接暂停受理网约车运输证新增业务。